Zamknięta przestrzeń powietrzna i jej skutki dla branży turystycznej

W spotkaniu wzięli udział  przedstawiciele firm ubezpieczeniowych, linii lotniczych, hoteli i organizatorów podróży incentive. Gościliśmy również przedstawiciela  Ministerstwa Sportu i Turystyki w osobie Pani Elżbiety Wyrwicz – Zastępcy Dyrektora Departamentu Turystyki.

Na początku spotkania został przedstawiony case study  grupy, która „utknęła” na wyjeździe w związku z zamknięciem przestrzeni powietrznej. Przedstawiony przypadek był przyczynkiem do rozpoczęcia dyskusji o zaistniałej sytuacji. Padło wiele przykładów na to jak poszczególne podmioty  - hotele, linie lotnicze, ubezpieczyciele i oczywiście organizatorzy - zachowały się w obliczu tej sytuacji. Jakiego rodzaju działania były podejmowane na bieżąco i jakiego rodzaju działania zostaną podjęte w przyszłości w oparciu o zdobyte doświadczenia.  Jak te doświadczenia wpłyną na organizację wyjazdów incentive w przyszłości.

W trakcie dyskusji poruszane były trzy główne aspekty sytuacji kryzysowej na przykładzie zamkniętej przestrzeni powietrznej.

Pierwszy to uwarunkowania prawne istniejące na polskim rynku i kwestie odpowiedzialności. Niestety sytuacja prawna na polskim rynku nie jest uregulowana jednoznacznie i budzi wiele kontrowersji. Wszystkie osoby obecne na spotkaniu jednogłośnie uznają potrzebę doprecyzowania zapisów prawnych w zakresie odpowiedzialności poszczególnych podmiotów a w szczególności organizatorów.

Pani Elżbieta Wyrwicz z MSiT zachęcała wszystkich uczestników spotkania i przedstawicieli branży do włączania się w prace ministerstwa, które jest otwarte na głos branży i poszerzanie grona swoich konsultantów. Wskazała również na bardzo ważny element jakim jest strona organizacyjna, która nie jest i nie będzie szczegółowo uregulowana w aktach prawnych. Tutaj istotne jest wpracowanie zasad postępowania w sytuacjach kryzysowych, które może zrobić tylko branża.

Z pewnością jest to ważny element i jak pokazały przykłady przytaczane przez uczestników spotkania bardzo by się przydał przewodnik dobrych praktyk. Niejednokrotnie skuteczność radzenia sobie organizatora w sytuacji kryzysowej zależała od umiejętności jego pracowników. Krzysztof Michniewicz z Incentive Concept Poland podsumował te przykłady bardzo trafnie – standardy nie mogą zależeć od poziomu asertywności poszczególnych osób, musimy wiedzieć czego możemy wymagać od naszych kontrahentów.

Ten element dyskusji łączy się z kolejnym aspektem na który zwrócili uwagę uczestnicy -  rola organizatora, dostawcy i klienta w procesie planowania wyjazdu incentive. Świadomość obowiązujących regulacji prawnych, ryzyk i zagrożeń oraz sposobu zapobiegania im lub ich minimalizowania.

Cezary Majewski z Net Media Business Travel kładł nacisk na istotę znajomości przepisów i zasad, którą powinny się  wykazywać wszystkie podmioty zaangażowane w organizację podróży. Wyraził również nadzieję, że kwietniowe doświadczenia pozytywnie wpłyną na poziom świadomości zarówno organizatorów jak i klientów. Że sytuacja na rynku nieco się w związku z tym zmieni i  o wyborze organizatora, klient nie będzie decydował w oparciu o minimalne różnice kosztowe ofert, a w oparciu o zaoferowane przez organizatora zabezpieczenia.

Kolejnym obszarem wokół którego koncentrowała się rozmowa była tematyka ubezpieczeń, które pozwolą na zabezpieczenie organizatorów na wypadek sytuacji kryzysowych analogicznych do kwietniowej związanej z zamknięciem  przestrzeni powietrznej. Mowa była o stopniu świadomości ryzyk, możliwości i potrzeby ich ubezpieczania, oraz o ofercie rynku ubezpieczeń dla organizatorów podróży incentive w stosunku do potrzeb organizatorów.

Przedstawiciele ubezpieczycieli zwrócili uwagę na brak uregulowań prawnych, które są niezbędne w tym obszarze. Ale mówili również o braku na polskim rynku produktów ubezpieczeniowych, które adresowałyby wszystkie potrzeby organizatorów turystyki.  Organizatorzy obecni na spotkaniu bardzo pozytywnie  odebrali informacje o prowadzonych pracach nad nowymi ofertami adresowanymi właśnie do nich, niestety na to potrzeba czasu. Implementacja produktów obecnych na innych rynkach, lub stworzenie nowych może potrwać kilka miesięcy.

Ważna również z punktu widzenia ubezpieczycieli jest świadomość ryzyk i możliwości ich ubezpieczenia. Polski rynek ubezpieczeniowy został oceniony jako ubogi w produkty, co jest konsekwencją braku zapotrzebowania na ubezpieczenia.
Zarówno organizatorzy jak i ubezpieczyciele wyrazili nadzieję, że ta sytuacja się zmieni w przyszłości i wszystkie strony będą widziały potrzebę korzystania z ubezpieczeń i będą miały dostęp do wysokiej jakości produktów ubezpieczeniowych.

Obserwując uczestników spotkania i słuchając wypowiedzi nasuwa się kilka wniosków. Pierwszy i najważniejszy to konieczność prowadzenia rozmów w branży. I to nie tylko o sytuacjach kryzysowych, ale o wszystkich obszarach i aspektach pracy organizatora podróży z którymi wszyscy stykają się na co dzień. Konieczność wypracowywania wspólnego stanowiska w sprawach ważnych dla branży. Ważne są jednak nie tylko te rozmowy wewnątrz, ale również te, które pozwolą nam na spotkanie się z innymi podmiotami z którymi spotykamy się w procesie organizacji podróży. Znając perspektywę obu stron zawsze łatwiej wypracować rozwiązania satysfakcjonujące wszystkich.

Drugi wniosek to potocznie mówiąc „nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło”. Zamknięta przestrzeń powietrzna już za nami. Jednych dotknęła ta sytuacja bardziej, innych mniej. Pewne jest jednak, że wszyscy jesteśmy bogatsi o doświadczenia (własne lub cudze) i wszyscy nabieramy nowej perspektywy patrzenia na organizację podróży, ewentualne zagrożenia i sposoby ich minimalizowania.

Miejmy nadzieję, że to nowe spojrzenie przełoży się na jakość i bezpieczeństwo wszystkich organizowanych w przyszłości  podróży.  


Źródło: PR

• Powiązane wpisy
• Linki przychodzące

Aby dodać komenatarz należy się zalogować.